转向节一个作用是将方向盘的角度值有效的传递给汽车前轮，及时控制汽车的行驶路线，保证汽车的安全性；另一个作用是承受汽车的前部载荷，支撑并带动前轮绕主销转动，承受汽车行驶时多变的冲击载荷。所以转向节 锻造工艺不仅要求强度可靠，还要求加工精度高。它的几何形状复杂，需要加工的几何体很多，每个几何平面的位置精度要求高，所以加工精度会影响汽车在运行中的转向精度。
从锻造工艺的角度来看,转向节锻件的特点是:支撑轴细长，法兰较大，有时有异形面，叉形偏离支撑轴中心线一定角度且形状复杂，锻件是典型的复杂叉形。锻造方法主要有两种:水平分型和垂直分型。
水平分型是一种以锻件中心平面为分型面的锻造方法。由于支撑轴、法兰和叉架的截面差异较大，在锻造过程中合理分配毛坯是非常复杂的。即便如此，支撑轴与法兰连接处仍会有较大飞边，且沿轴向逐渐减少，直至尾部达到正常宽度，因此这种方式锻造材料利用率较低。
垂直分型方法基于法兰的中心平面，同时考虑到两侧的叉腔。这种锻造方法可以在预锻时采用闭式锻造技术，将轴和两侧的拨叉前后挤压，然后最终锻造成型，排出多余的金属。
由于锻造工艺的方式不同，分型面的布置、加工余量的分配、锻件的误差和厚度公差都会对转向节的加工产生不同的影响。特别是对轴颈端面中心孔的铣削、支撑轴颈和法兰端面的车削和磨削、法兰上与转向节臂和制动器连接的螺纹孔的加工、拨叉端面和拨叉支架主销孔的加工有明显的影响。因此，在设计加工工艺和选择夹具定位面时，必须根据锻件的不同生产方式采取相应的对策。
